Benzín, nebo diesel? A co LPG a CNG? Který pohon se vyplatí

Podle čeho vybírat pohon?

Otázka „benzín, nebo diesel“ nemá univerzální odpověď. Každý pohon má jiný poměr pořizovací ceny, spotřeby, ceny paliva a nákladů na údržbu. Co se vyplatí taxikáři s desítkami tisíc kilometrů ročně, nemusí být výhodné pro člověka, který jezdí převážně po městě do práce a o víkendu na nákup. Než začnete porovnávat konkrétní auta, odpovězte si na několik otázek:

• Kolik kilometrů ročně skutečně najezdíte? Podívejte se do servisní knížky nebo záznamů z STK, odhady bývají nepřesné.
• Jaký je poměr městské jízdy, okresek a dálnic?
• Jak dlouhé jsou vaše typické jednotlivé jízdy? Pět kilometrů do práce je jiný provoz než sto kilometrů po dálnici.
• Jak dlouho auto plánujete mít?
• Máte možnost nabíjet doma, pokud zvažujete i elektrifikované pohony?

Srovnání pohonů v přehledu

Tabulka ukazuje obecné tendence. Konkrétní čísla se liší podle modelu, aktuálních cen paliv a vašeho stylu jízdy, proto si je vždy spočítejte pro své podmínky.

Kdy se vyplatí benzín?

Benzínový motor je nejuniverzálnější volbou. Auta s ním jsou obvykle nejlevnější na pořízení, moderní přeplňované benzíny mají slušnou spotřebu a technicky je motor jednodušší než diesel s celou soustavou čištění výfukových plynů. Benzín dobře snáší krátké jízdy a studené starty, které dieselům škodí.

Benzín dává smysl, pokud najezdíte méně nebo středně mnoho kilometrů ročně, jezdíte hodně po městě a na kratší vzdálenosti, nebo chcete auto s co nejjednodušší údržbou. Nevýhodou je vyšší spotřeba při dlouhých dálničních jízdách a u větších aut, kde se rozdíl oproti dieselu projeví nejvíc. Myslete také na to, že u moderních přeplňovaných benzínových motorů s přímým vstřikem je důležité dodržovat intervaly výměny oleje a používat předepsaný typ.

Kdy se vyplatí diesel?

Diesel má nižší spotřebu a vysoký točivý moment už v nízkých otáčkách, což ocení řidiči, kteří jezdí hodně po dálnici, táhnou přívěs nebo karavan, nebo vozí těžký náklad. Při vysokém ročním nájezdu úspora na palivu vyrovná vyšší pořizovací cenu.

Moderní diesel má ale složitou soustavu čištění výfukových plynů: filtr pevných částic, recirkulaci spalin, často i systém SCR s kapalinou AdBlue. Filtr pevných částic potřebuje k samočištění (regeneraci) delší jízdu při vyšší teplotě. Pokud jezdíte hlavně krátké trasy po městě, regenerace se nestihne dokončit, filtr se zanáší a opravy mohou být velmi drahé. Podrobnosti najdete v článku DPF filtr pevných částic.

U ojetých dieselů je nutná zvýšená opatrnost. Vyplatí se ověřit, zda filtr pevných částic nebyl odstraněn nebo systém upraven, protože takové auto nesplňuje podmínky provozu a může mít problém na STK. Myslete také na to, že některá města v zahraničí omezují vjezd starších dieselů.

Vyplatí se LPG?

Zkapalněný ropný plyn je levnější než benzín a auto s ním jezdí za výrazně nižší náklady na palivo, i když spotřeba v litrech je o něco vyšší. Auto má zachovaný benzínový systém, takže při nedostupnosti plynu můžete jet dál na benzín, a na nádrž plynu i benzínu se dohromady dostanete daleko.

Vyplatí se hlavně při vyšším ročním nájezdu, kdy se návratnost investice do přestavby dostaví dřív. Na co si dát pozor:

• Ne každý motor je pro LPG vhodný. Některé motory s přímým vstřikem vyžadují složitější a dražší systémy, jiné jsou citlivější na opotřebení ventilů. Poraďte se s renomovanou dílnou.
• Kvalita přestavby je zásadní. Levná a špatně nastavená zástavba může motoru škodit.
• Servis zástavby. Plynový systém potřebuje pravidelnou kontrolu a výměnu filtrů, nádrž má omezenou životnost.
• Parkování v garážích. Pravidla se v minulosti zmírnila pro auta splňující novější předpisy, ale provozovatel garáže může mít vlastní provozní řád. Ověřte si to u garáží, které používáte.
• Kufr. Nádrž se obvykle montuje místo rezervního kola, ale někdy ubírá z kufru.

Tovární LPG verze nabízí jen část výrobců. Mají výhodu záruky a zástavby navržené přímo pro motor.

A co CNG?

Stlačený zemní plyn má nízkou cenu paliva a nízké emise. Auta na CNG mají obvykle i benzínovou nádrž jako zálohu. Hlavní nevýhodou je hustota sítě plnicích stanic, která je řidší než u LPG, a menší a zužující se nabídka nových aut s tovární úpravou. Pro řidiče s pravidelnými trasami v dosahu stanic, například v rámci regionu, mohou být úspory zajímavé. Pro cestování po Evropě je CNG méně praktické.

U ojetých aut na CNG hlídejte platnost revizí tlakových nádrží a jejich stav, výměna může být drahá. Vyžádejte si doklady o revizích od prodávajícího.

Kam zapadají hybridy?

Mezi klasickými spalovacími motory a elektromobily stojí hybridy, které dnes tvoří velkou část nabídky nových aut. Mild hybrid je v podstatě benzínový nebo naftový motor s malým elektrickým pomocníkem, který šetří palivo hlavně při rozjezdech a brzdění; na výběru paliva nic zásadně nemění. Plný hybrid umí krátké úseky jet čistě na elektřinu a nejvíc šetří v městském a příměstském provozu, tedy tam, kde diesel naopak trpí. Plug-in hybrid má větší baterii nabíjenou ze zásuvky a dává smysl jen tehdy, pokud ho opravdu pravidelně nabíjíte.

Pro řidiče, kteří váhají mezi benzínem a naftou a jezdí převážně po městě a okolí, je plný hybrid často lepší odpovědí než diesel. Na dlouhých dálničních trasách jeho výhoda naopak slábne, protože se tam uplatní spíše samotný spalovací motor.

Jak spočítat, co se vám vyplatí?

1. Zjistěte svůj skutečný roční nájezd.
2. U každé varianty najděte realistickou spotřebu, ideálně ze zkušeností majitelů, ne z katalogu.
3. Vynásobte spotřebu nájezdem a aktuální cenou paliva. Návod najdete v článku jak vypočítat spotřebu paliva.
4. Přičtěte rozdíl v pořizovací ceně, případně cenu přestavby na LPG.
5. Přičtěte rozdíly v servisu, například AdBlue, výměnu filtrů nebo revize plynových zařízení.
6. Vše rozpočítejte na dobu, po kterou auto budete mít.

Celkový pohled na to, co všechno do provozu auta patří, najdete v článku náklady na provoz auta. Pokud máte možnost nabíjet doma, zvažte do srovnání i hybridy a elektromobily; přehled nabízí článek vyplatí se elektromobil.

Nejčastější chyby při výběru pohonu

• Diesel na krátké trasy. Nejčastější a nejdražší chyba. Ucpaný filtr pevných částic a další problémy spolehlivě smažou úsporu na palivu.
• Srovnávání jen ceny za litr. Rozhoduje cena za kilometr včetně spotřeby a údržby.
• Přecenění vlastního nájezdu. Lidé často odhadují nájezd vyšší, než skutečně je, a kupují dražší diesel zbytečně.
• Levná přestavba na LPG. Úspora na zástavbě se může vrátit v opravách motoru.
• Ojeté auto bez historie. U dieselů i plynových aut je historie servisu obzvlášť důležitá.

Shrnuto: pro většinu řidičů s běžným nájezdem a mixem městské a mimoměstské jízdy je dnes nejrozumnější volbou benzín nebo hybrid. Diesel má smysl při vysokém nájezdu a dlouhých trasách. Plynové pohony jsou zajímavé pro ty, kdo najezdí hodně a jsou ochotni věnovat se o něco náročnější údržbě.