Plnění klimatizace v autě: servis, dezinfekce a zápach

Jak klimatizace v autě funguje a proč ji plnit

Klimatizace je uzavřený okruh, ve kterém koluje chladivo spolu s olejem pro mazání kompresoru. Kompresor chladivo stlačí, v kondenzátoru před chladičem motoru odevzdá teplo, pak projde expanzním ventilem a ve výparníku za palubní deskou se odpaří. Tím odebírá teplo vzduchu, který ventilátor fouká do kabiny.

I bez viditelné závady ale systém postupně ztrácí chladivo přes těsnění a hadice. Úbytek je pomalý, takže si ho dlouho nevšimnete. Když ale chladiva ubude víc, klimatizace chladí slaběji, kompresor běží déle a hůř se maže, protože olej putuje okruhem spolu s chladivem. Dlouhodobé provozování s nedostatkem chladiva tak může vést až k poškození kompresoru, což je jedna z dražších oprav.

Proto se doporučuje nechat klimatizaci zkontrolovat a případně doplnit zhruba jednou za jeden až dva roky. Nejvhodnější je jaro, než přijdou první horké dny a servisy se zaplní.

Co by měl obsahovat pořádný servis klimatizace

Servis klimatizace probíhá na speciálním plnicím automatu a u běžného auta zabere zhruba hodinu. Kvalitní servis zahrnuje tyto kroky:

1. Odsátí chladiva ze systému a jeho zvážení. Podle množství, které z auta vyšlo, servis pozná, kolik chladiva chybělo.
2. Vakuování okruhu. Podtlak odstraní vzduch a vlhkost a zároveň slouží jako základní zkouška těsnosti – pokud podtlak neudrží, systém netěsní.
3. Doplnění oleje pro kompresor v množství, které odpovídá odsátému oleji.
4. Naplnění přesného množství chladiva podle štítku pod kapotou (údaj v gramech).
5. Kontrola funkce – měření teploty vzduchu z výdechů a tlaků v systému.

Často se k servisu přidává kontrastní UV látka, která pomůže najít případný únik, výměna kabinového (pylového) filtru a dezinfekce výparníku. Pokud vám servis nabídne jen „dofouknutí“ bez odsátí a vážení, nevíte, kolik chladiva v systému skutečně je, a přeplnění škodí stejně jako nedostatek.

R134a, nebo R1234yf: jaké chladivo má vaše auto

Typ chladiva určuje výrobce a nelze ho libovolně měnit. Najdete ho na štítku v motorovém prostoru, obvykle na přední příčce nebo na víku kapoty.

Ceny se výrazně liší podle množství chladiva, regionu a toho, zda je součástí servisu dezinfekce a filtr. Vždy se předem zeptejte, co cena obsahuje, a u novějšího auta si ověřte, že servis má automat na R1234yf.

Proč klimatizace zapáchá a jak zápach odstranit

Ve výparníku za palubní deskou kondenzuje vlhkost ze vzduchu. Je tam tma, vlhko a teplo – ideální prostředí pro plísně a bakterie. Typickým projevem je zatuchlý nebo „ponožkový“ zápach hned po zapnutí ventilace, který se po chvíli zmírní.

Co pomáhá

• Výměna kabinového filtru – ideálně jednou ročně, u aut jezdících v prašném prostředí nebo ve městě i častěji. Filtr s aktivním uhlím zachytí i část pachů.
• Dezinfekce výparníku – buď aerosolovou „bombou“, která se nechá cirkulovat kabinou, nebo lépe pěnou či sprejem aplikovaným přímo na výparník sondou. Druhá metoda je účinnější, protože se čisticí prostředek dostane tam, kde mikroorganismy skutečně jsou.
• Ozonové nebo ultrazvukové čištění – nabízí je řada servisů jako doplněk. Pomůže hlavně s pachy v interiéru, ale samotný výparník nevyčistí tak důkladně jako přímá aplikace.

Pokud zápach nezmizí ani po dezinfekci, zkontrolujte odtok kondenzátu pod autem. Ucpaná hadička způsobí, že voda zůstává ve skříni výparníku, a někdy dokonce vlhne koberec u spolujezdce. S pachy z čalounění a koberců poradí článek Čištění interiéru auta.

Jak klimatizaci používat, aby vydržela

• Zapínejte ji pravidelně i v zimě. Klimatizace vysušuje vzduch, takže okna se méně mlží. Zároveň se při běhu kompresoru maže těsnění a systém tolik neztrácí chladivo. O mlžení oken a dalších zimních tématech píšeme v článku Příprava auta na zimu.
• Nechlaďte extrémně. Rozdíl mezi venkovní teplotou a kabinou kolem šesti až osmi stupňů je pro tělo příjemný a snižuje riziko nachlazení.
• Rozpálené auto nejdřív vyvětrejte. Otevřete na chvíli okna, rozjeďte se a teprve pak zapněte klimatizaci na recirkulaci.
• Před koncem jízdy vypněte kompresor a nechte několik minut běžet jen ventilátor. Výparník oschne a mikroorganismy mají horší podmínky.
• Nemiřte proud vzduchu přímo na obličej a na krk, směrujte ho spíš na strop a okna.

Klimatizace zvyšuje spotřebu paliva, ale při vyšších rychlostech bývá úspornější než jízda s otevřenými okny, která zvyšují odpor vzduchu. Víc o spotřebě v článku Ekonomická jízda a úspora paliva.

Příznaky, že klimatizace potřebuje servis

Kdy nestačí plnění a je potřeba oprava

Doplnění chladiva má smysl, pokud systém ztrácí chladivo pomalu a přirozeně. Jestliže servis zjistí, že v okruhu zůstala jen malá část předepsaného množství, nebo pokud chlazení po několika týdnech opět slábne, je v systému netěsnost, kterou je nutné najít. Nejčastějšími místy úniku jsou:

• Kondenzátor před chladičem – je vystavený kamínkům, soli a korozi, takže se v něm časem objeví drobné otvory.
• Spoje hadic a trubek s těsnicími kroužky, které stárnou a tvrdnou.
• Těsnění hřídele kompresoru, zejména u aut, kde se klimatizace dlouho nepoužívala.
• Výparník za palubní deskou – jeho výměna bývá pracná, protože se kvůli ní často rozebírá část interiéru.

Únik se hledá pomocí UV kontrastu a lampy, elektronickým detektorem nebo tlakovou zkouškou dusíkem. Oprava pak může stát od stovek korun za nový těsnicí kroužek až po desítky tisíc za kompresor. Proto se vyplatí reagovat na slabnoucí chlazení včas, dokud jde o drobnost.

Hybridy a elektromobily

Hybridní a elektrická auta mají často elektricky poháněný kompresor, který využívá speciální olej s izolačními vlastnostmi. Záměna oleje nebo kontaminace okruhu běžným olejem může kompresor poškodit. Servis těchto vozů proto svěřte dílně, která s nimi má zkušenosti a odpovídající vybavení. U elektromobilů navíc klimatizační okruh často slouží i k temperování trakční baterie, takže jeho kondice ovlivňuje i nabíjení a dojezd.

Chyby, kterým se vyhnout

1. Plnění z plechovky „udělej si sám“ bez znalosti stavu. Nevíte, kolik chladiva v systému je, snadno ho přeplníte a některé spreje obsahují utěsňovací přísady, které mohou poškodit plnicí automaty servisů.
2. Opakované doplňování netěsného systému. Pokud chladivo mizí rychle, je potřeba najít a opravit únik, jinak platíte stále znovu a chladivo uniká do ovzduší.
3. Zanedbání kabinového filtru. Ucpaný filtr omezuje průtok vzduchu, zhoršuje odmlžování a zvyšuje zátěž ventilátoru.
4. Vypínání klimatizace na celou zimu. Systém, který dlouho stojí, bývá náchylnější k úniku chladiva přes vyschlá těsnění.

Údržbu klimatizace je praktické spojit s pravidelnou prohlídkou auta – zapište si ji do servisní knížky stejně jako výměnu oleje. Jak si servisní plán nastavit, popisujeme v článku Servisní intervaly a servisní kniha.