Pojištění skel a asistenční služby: co kryjí a na co si dát pozor

Co pojištění skel kryje?

Pojištění skel hradí poškození nebo zničení skleněných částí vozidla. Rozsah se liší podle pojišťovny a zvolené varianty:

• čelní sklo – je v každé nabídce, protože se poškozuje nejčastěji,
• boční a zadní okna – obvykle v základu, u některých levných variant ne,
• střešní okno nebo panoramatická střecha – často jen ve vyšší variantě,
• skla světlometů a zpětných zrcátek – jen někde, u moderních LED světlometů může jít o drahou položku.

Pojištění se sjednává buď jako připojištění k povinnému ručení, nebo bývá součástí havarijního pojištění. Když máte havarijní pojištění, zkontrolujte, zda skla nekryje dvakrát, a naopak zda na ně neplatí vysoká spoluúčast. U povinného ručení je připojištění skel jedním z nejčastěji přidávaných doplňků, jak zmiňujeme i v článku o výběru povinného ručení.

Jak vybrat limit pojištění skel?

Limit je nejvyšší částka, kterou pojišťovna za rok nebo za jednu událost vyplatí. Tady se dělá nejvíc chyb. Levné připojištění má často limit, který na výměnu skla u moderního auta nestačí.

Cena čelního skla totiž závisí na výbavě:

• vyhřívání, akustická vrstva nebo zabarvení,
• senzor deště a světla,
• kamera asistenčních systémů (udržování v pruhu, rozpoznávání značek, nouzové brzdění),
• projekční head-up displej.

U auta s kamerou za čelním sklem je po výměně nutná kalibrace kamery. Bez ní mohou asistenční systémy fungovat nespolehlivě. Kalibrace je samostatná položka, a pokud ji limit nepokryje, doplácíte. Zjistěte si u servisu nebo u autoskláře orientační cenu výměny pro váš model a limit volte s rezervou.

Při srovnávání nabídek sledujte také spoluúčast. Některé varianty mají u skel pevnou spoluúčast, jiné procentní, další žádnou. Zeptejte se i na počet událostí za rok – u některých smluv je limit roční a po jedné výměně už na další škodu nezbývá. Pokud jezdíte hodně, dejte přednost limitu na každou událost zvlášť.

Oprava, nebo výměna skla?

Malé poškození od kamínku, tzv. ťukanec, lze často opravit vpravením pryskyřice. Oprava je rychlá, levná a mnoho pojišťoven ji hradí bez spoluúčasti, protože jim ušetří peníze za výměnu. Aby oprava šla provést, obvykle platí:

1. poškození je menší než zhruba velikost mince,
2. nejde o prasklinu, která už se šíří,
3. není přímo v zorném poli řidiče nebo na okraji skla,
4. poškození je čisté – nezanesené prachem a vodou po týdnech jízdy.

Proto se vyplatí ťukanec přelepit průhlednou páskou a opravu řešit co nejdřív. Změny teplot, mytí horkou vodou nebo zapnuté topení na zamrzlé sklo mohou z malé hvězdičky udělat prasklinu přes celé sklo. Poškozené čelní sklo v zorném poli řidiče je navíc důvodem k závadě na STK a může být i problém při silniční kontrole.

Při výměně volte autosklárnu, která je smluvním partnerem pojišťovny – odpadá papírování a platba předem. Ověřte si, zda nabídnou originální sklo, nebo kvalitní náhradu, a zda kalibraci kamery provedou sami.

Kdy se vyplatí mít pojištění skel?

Pojištění skel se vyplácí častěji, než by se na první pohled zdálo. Čelní sklo je velké, šikmé a vystavené kamínkům od vozidel před vámi – na dálnici, za nákladními auty a v zimě na posypaných silnicích. Zvlášť se hodí, pokud:

• jezdíte hodně po dálnici nebo za kamiony,
• máte moderní auto s kamerou, senzory nebo vyhřívaným sklem,
• v zimě jezdíte po silnicích sypaných drtí,
• auto parkuje venku, kde hrozí vandalismus nebo padající větve.

U staršího auta s levným sklem a malým nájezdem si naopak můžete spočítat, zda by pojistné za několik let nepřevýšilo cenu jedné výměny. Pro řadu řidičů ale rozhoduje i pohodlí – výměnu vyřídí autosklárna s pojišťovnou napřímo.

Co jsou asistenční služby a jak se liší?

Asistence je služba, která vám pomůže, když auto nemůže pokračovat v jízdě. Bývá součástí povinného ručení, havarijního pojištění, někdy i balíčku od výrobce nebo leasingovky. Rozdíly jsou velké:

• Kdy platí – jen po nehodě, nebo i při poruše, defektu, vybité baterii, ztrátě klíčů či záměně paliva.
• Kolik kilometrů odtahu – do nejbližšího servisu, nebo do určité vzdálenosti či domů.
• Oprava na místě – časový limit, během kterého se technik pokusí auto pojízdně zprovoznit.
• Náhradní vozidlo – na kolik dní a jakou kategorii.
• Ubytování a doprava posádky – důležité hlavně v zahraničí.
• Úschova vozidla a repatriace auta ze zahraničí.
• Územní platnost – Česko, nebo celá Evropa.

Asistenci může mít auto i z více zdrojů. Výrobci často dávají asistenci k novému vozu na několik let, případně ji prodlužují po každém servisu v autorizované síti. Leasingové a úvěrové společnosti ji mívají v balíčku. Když se v nouzi rozhodujete, kam volat, zvolte tu s nejširším rozsahem – zbytečně nečekejte na odtah do nejbližšího servisu, když druhá asistence odtáhne auto až domů.

Jak asistenci správně použít?

Nejdůležitější pravidlo: nejdřív volejte asistenční linku, teprve pak cokoli objednávejte. Pokud si odtah zavoláte sami, pojišťovna náklady nemusí proplatit, nebo jen do určité výše. Číslo asistence mějte uložené v telefonu a zároveň na papíře v autě.

1. Zajistěte místo – výstražná světla, vesta, trojúhelník, posádka za svodidla.
2. Zavolejte asistenci a nahlaste SPZ, přesnou polohu (ideálně GPS nebo kilometr dálnice) a popis problému.
3. Zeptejte se na odhadovaný čas příjezdu a co je v ceně.
4. Při předání auta odtahové službě si vyfoťte stav vozu a tachometr.
5. Uschovejte doklady o případných nákladech, které hradíte sami – ubytování, jízdenky.

Počítejte s tím, že v době velkého náporu – první sníh, začátek prázdnin, dálniční kolony – mohou být čekací doby delší. Pokud stojíte na nebezpečném místě, řekněte to operátorovi hned na začátku hovoru. Na dálnici má posádka čekat za svodidly, ne v autě.

Pokud jezdíte hodně do zahraničí, zkontrolujte, co asistence nabízí mimo Česko. Zahraniční odtah nebo repatriace poškozeného auta může vyjít na desítky tisíc korun. Užitečné informace k jízdám mimo republiku najdete v článku pravidla jízdy v zahraničí.

Po zásahu asistence si uschovejte zakázkový list a číslo případu. Pokud s autem potřebujete dál do servisu nebo k likvidaci pojistné události, číslo případu propojí všechny kroky a urychlí vyřízení. U poruchy v zahraničí si vyžádejte také doklad o provedené opravě nebo diagnostice, který pak předložíte doma v servisu.

Nejčastější chyby s pojištěním skel a asistencí

• Příliš nízký limit skel u auta s kamerou nebo head-up displejem.
• Odkládání opravy ťukance, až se z něj stane prasklina.
• Výměna skla v neověřené dílně bez kalibrace asistenčních systémů.
• Samostatně objednaný odtah bez kontaktu s asistencí.
• Předpoklad, že asistence kryje i poruchu – u základních variant platí často jen po nehodě.
• Zdvojené krytí – připojištění skel k povinnému ručení i v havarijním pojištění.

Pojištění skel a asistence patří k levnějším doplňkům, které se přitom využívají nejčastěji. Stačí jednou věnovat pár minut podmínkám a zkontrolovat limit podle výbavy vašeho auta.